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在业内人士看来，尽管华晨汽车与宝马集团联姻15年之久，但在品牌、技术、销售渠道等方面差距还是非常明显的，而这个距离不是一朝一夕可以赶超的。新能源汽车陷入停滞起了个大早，赶了个晚集。2009年就开始新能源汽车研发的华晨汽车，至今没有推出一款火爆市场的新能源车。

李书福在珠海航展上说，核心技术无法购买，使用他人的技术越多，依赖程度就越高。他还表示，必须自主创新，这条路是艰难的，但前景充满希望。中国航天科工集团提出了有关未来火车的愿景。该公司2017年表示将研制高速飞行列车。该列车将结合磁悬浮技术和近真空管道线路，其速度远远超过协和式飞机1350英里的最高时速。面对高速飞行列车这一设想受到的质疑，中国航天科工集团董事长高红卫11月6日在珠海表示，他设想的列车系统可以将北京到巴黎的行程缩短至三小时内。

北京商报讯（记者崔启斌张弛）在1月6日收到原保监会开出的撤销行政许可决定书后，长安责任保险股份有限公司（以下简称“长安责任险”）再度因股权问题被监管关注。5月9日，银保监会下发问询函，要求长安责任险股东长安保证担保有限公司（以下简称“长安担保”）就资金来源是否为自有资金、是否与长安责任股东泰山金建担保有限公司（以下简称“泰山金建”）存在关联关系做出说明，并于5月15日前书面报送银保监会。

厉健指出，上市公司高管“大嘴巴”涉嫌信息披露违规案例，这不是第一起，也不会是最后一起。类似的案例确实此前也出现过。2017年12月22日，泰禾集团董事长黄其森在接受媒体采访时称：“2018年，泰禾集团销售额的目标是再翻一番至2000亿元。”2018年1月2日，黄其森因违规泄露业绩目标被深交所出具了关注函；2012年，钱江摩托董事长在接受其他媒体采访时提前透露全资子公司前三季业绩情况，也曾被质疑涉嫌信批违规。

问题在于我们处在全球化当中，全球化提供了解决问题更廉价的方案，这是一种方便，但也滋生了惰性。当购买芯片比自产芯片更加容易也更便宜时，就会形成一种市场取向，并使得对外部技术的依赖不断固化。中国已经能够生产中低端的芯片，生产更精密的芯片需要更大投入，也需要市场的响应。中国每年进口2000多亿美元的芯片，如果这一巨大市场有相当一部分用来支持国产芯片的发展，那么这一发展就将不可阻挡。而一旦失去了中国的这部分市场，美国的高科技公司继续升级换代产品的后劲将丢掉一大块。

美国经济表现相对较好，美联储将继续升息。美联储在收紧货币政策的路线上保持领先，这将进一步支持有关日本央行将在今日稍晚宣布维持政策不变的预期。同时人民币将继续承压，今日中间价报6.9670元，上一交易日中间价6.9646元。中国央行宣布11月7日将在香港发行央行票据，离岸人民币短线上涨约百点。英镑兑美元在1.2705美元徘徊，维持在8月中旬低位附近， 英国“无协议退欧”可能导致英国陷入衰退。英国央行周四晚将举行货币政策会议，该央行届时料将维持利率不变，并详述收紧政策所需的条件。